武漢軍山大橋在增強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力？

100年磨耗2毫米，武漢軍山大橋在增強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力？

接南納北 承東啟西

2001年12月建成通車，至今已經(jīng)運(yùn)營了17年。該橋是京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長江的通道，一直承受著極為繁重的交通任務(wù)。大橋高峰期日均通行車輛達(dá)34000輛次，60%以上為大、中型貨車，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高荷載給橋面帶來了巨大的壓力。

中鐵大橋科學(xué)研究院院長、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任田院長在接收記者訪問透露：軍山大橋采用超高性能混凝土鋪裝，它將幫助大橋?qū)崿F(xiàn)橋面與橋梁主體結(jié)構(gòu)同壽命，減少橋面維修次數(shù)和時(shí)間，100年磨耗2毫米，大幅度降低了后期維護(hù)成本。

大橋維修遭遇超級(jí)難題

裂縫，比預(yù)想多一倍

根據(jù)技術(shù)人員開工前的探測預(yù)計(jì)，裂縫數(shù)量約5000條，鋼箱梁內(nèi)的裂縫大多在10厘米以內(nèi)，橋面隱形裂縫最多不超過1米。但打開箱體、撬開橋面后發(fā)現(xiàn)，裂縫超過9000多條，有16種類型的裂縫病害，箱體內(nèi)裂縫大部分超過10厘米，最長約1米，橋面隱形裂縫最長達(dá)4米。

湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，這是我國首次大規(guī)模維修高速公路鋼箱梁大橋，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)和方案可借鑒，一切只能在摸索中前行。該廳多次召集國內(nèi)外專家開會(huì)，針對(duì)每一類病害商討具體維修方案。經(jīng)過多方探索，最終選擇了以切割裂縫、重新安裝鋼板表面再鋪上超高性能混凝土的方式加固。

調(diào)整養(yǎng)護(hù)方式：保質(zhì)量促工期

那么軍山大橋在加強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力呢？說起來諾貝思燃?xì)庹羝l(fā)生器也為軍山大橋的落成出過不少力呢！并親眼見證了橋梁工程師們，為加固軍山大橋混凝土韌性付出的智慧與努力。

早在2010年，大橋便實(shí)施了為期約100天的首次大修，隨后幾年多次修補(bǔ)，給市民出行造成了極大不便。2018年冬天，大橋的養(yǎng)護(hù)工期又要開始了。這次的保養(yǎng)項(xiàng)目總工程師陳先生希望在保障質(zhì)量的情況下盡快完成工，這個(gè)季節(jié)天氣寒冷，混凝土成型時(shí)間就更長了，陳先生決定采用最先進(jìn)的混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器蒸汽養(yǎng)護(hù)來加快工期。

選用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土

通過網(wǎng)絡(luò)陳先生找到了諾貝思蒸汽發(fā)生器，希望能給出適合的蒸汽方案。由于不了解具體的蒸汽量，諾貝思陳經(jīng)理來到施工現(xiàn)場考察實(shí)際需求后，給出了詳細(xì)的技術(shù)方案，推薦用諾貝思捍路者系列燃油蒸汽發(fā)生器。理由是：工地現(xiàn)場供電有限，不推薦用電加熱蒸汽發(fā)生，其次，養(yǎng)護(hù)面積比較大，用燃油蒸汽發(fā)生器成本較低，再次，捍路者系列蒸汽量非常足，尤其適合大規(guī)模作業(yè)。

陳先生對(duì)諾貝思的混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽方案很滿意，決定先采購兩臺(tái)試用一下。隨后便開始了養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備：首先把需要養(yǎng)護(hù)的橋面鋪設(shè)好鋼角架橋面做一個(gè)簡易的蒸養(yǎng)房，然后再將蒸汽管道鋪設(shè)在地面上，最后再用電鉆在蒸汽管道相應(yīng)的位置鉆孔，蒸汽孔的大小以及蒸汽孔的距離會(huì)影響?zhàn)B護(hù)的效果，所以要很謹(jǐn)慎。

接下來就要將準(zhǔn)備好的保溫棉被鋪設(shè)在鋼腳架上，讓整個(gè)橋面形成一個(gè)保溫的空間，這個(gè)過程不需要完全密封，但是也不要完全開放，只要能起到保溫效果就行，能保證到時(shí)候空間內(nèi)的溫度在要求的溫度之內(nèi)就可以。

以上工作全部完成以后，就可以打開蒸汽發(fā)生器進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)了，燃油蒸汽發(fā)生器打開以后，蒸汽從蒸汽管道的小孔中噴射出來，就可以開始養(yǎng)護(hù)工作了。

蒸汽養(yǎng)護(hù)效果

據(jù)陳先生透露，蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土效果非常好，常溫下混凝土需要2-3天的時(shí)間才會(huì)完全凝固，保養(yǎng)不得當(dāng)還會(huì)出現(xiàn)干紋裂縫。采用混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器養(yǎng)護(hù)之后，只需要2-3小時(shí)就能完成工藝，混凝土表面光滑平整，質(zhì)量明顯好了很多，韌性是普通混凝土的200倍，大幅度降低后期維護(hù)成本。

陳先生接著說，本次采用蒸汽養(yǎng)護(hù)超高性能混凝土組合橋面，即可作為防水層和耐磨層，為鋼橋面提供一種長久防護(hù)，又極大提升了橋梁結(jié)構(gòu)的整體健康與安全水平，還解決了橋面開裂難題，為橋面提供長久防護(hù)。

諾貝思捍路者蒸汽發(fā)生器

諾貝思捍路者系列燃油蒸汽發(fā)生器，是諾貝思針對(duì)道路、橋梁等混凝土養(yǎng)護(hù)而特別研發(fā)的新能源蒸汽發(fā)生器，對(duì)解決混凝土開裂、干紋等難題做出了貢獻(xiàn)，成為國內(nèi)大型工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)之首選。捍路者為中國混凝土預(yù)制行業(yè)做出了杰出貢獻(xiàn)，堪稱道路的捍者。