多標(biāo)段混凝土預(yù)制養(yǎng)護(hù)，采用蒸汽發(fā)生器快速成型！

寒冷的冬季，混凝土施工難以凝固成型怎么辦？其實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器可消除你的困擾。我們都知道，冬季氣溫較低，而混凝土濕度不符合要求，如何才能使混凝土在一定時(shí)間內(nèi)快速凝固成型呢？諾貝思蒸汽發(fā)生器可以快速產(chǎn)生高溫蒸汽，有效提高工程進(jìn)度。
  混凝土的養(yǎng)護(hù)包括自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)?；炷帘卣羝l(fā)生器養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。

以下是諾貝思合作案例客戶：
 

              棗潛高速選擇諾貝思蒸汽發(fā)生器進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)

棗潛高速公路在冬季混凝土施工遇到困擾，于是采用我公司混凝土保溫蒸汽發(fā)生器進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。該蒸汽發(fā)生器產(chǎn)汽快，熱效率高，產(chǎn)生的蒸汽能夠加速混凝土凝固成型，提高施工效率。

            四川建筑單位用諾貝思蒸汽發(fā)生器進(jìn)行節(jié)段拼裝梁養(yǎng)護(hù)
  預(yù)制節(jié)段拼裝工藝是將梁體分為若干節(jié)段，在工廠預(yù)制后運(yùn)至橋位進(jìn)行組拼，通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段整體拼裝成橋的施工工藝。在氣溫較低的時(shí)候，節(jié)段拼裝梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器可幫助提高施工效率。冬季氣溫較低，混凝土中水分蒸發(fā)較慢，水泥難以成型，而節(jié)段拼裝梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器可助其一臂之力。

            某建筑施工公司選擇諾貝思蒸汽發(fā)生器進(jìn)行預(yù)制梁體養(yǎng)護(hù)

寒冷的冬季，氣溫低將影響混凝土的干度，混凝土太濕而不易成型，建筑施工難度加大，而箱梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器可減小施工難度，加速施工步伐。鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁，在冬季施工中需電加熱蒸汽發(fā)生器進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

河北石家莊地鐵于2012年9月正式開工建設(shè)的，地鐵道路建設(shè)中，都使用了諾貝思蒸汽發(fā)生器來做路橋養(yǎng)護(hù)，工程進(jìn)度大大提升，還節(jié)約了不少資金的支出，。屆時(shí)石家莊將成河北省唯一一座擁有地鐵的城市，華北第三座擁有地鐵的省會(huì)城市。

青島地鐵舉行媒體開放日活動(dòng),慶祝山東省內(nèi)首條地鐵線路——3號(hào)線北段試運(yùn)行，在地鐵建設(shè)前期用到了諾貝思蒸汽發(fā)生器，這是青島地鐵第一使用諾貝思路橋養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。雙方領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。

上海是我國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一，上海軌道交通對(duì)城市的建設(shè)起了很多的作用。上海軌道交通1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的第三個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。早在多年前上海地鐵已經(jīng)開始使用諾貝思的蒸汽發(fā)生器來做路橋養(yǎng)護(hù)。感謝上海交通對(duì)諾貝思的信任。

           工人們正在緊張而熟練的使用諾貝思蒸汽發(fā)生器。

除了上述各地使用諾貝思蒸汽發(fā)生器外，還分別有杭州地鐵、南京地鐵、重慶地鐵、武漢地鐵、黑龍江地鐵等等都在建設(shè)中使用了諾貝思蒸汽發(fā)生器進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)工作，或者路橋養(yǎng)護(hù)，或者T梁養(yǎng)護(hù)，或者箱梁養(yǎng)護(hù)，或者軌道養(yǎng)護(hù)等等，為工程加快了建設(shè)的步伐。諾貝思愿與中國(guó)路橋建設(shè)企業(yè)共同成長(zhǎng)，為祖國(guó)的建設(shè)出自己的一份微薄之力。